Outils spéciaux et dispositifs d'atelier nécessaires

• ◆ Contre-appui 3036
• ◆ Clé à ergots 3212
• ◆ Vis de fixation 3242
• ◆ Dispositif de fixation d'arbre à cames 3391
• ◆ Outil spécial T40001
  avec griffes T40001/2
• ◆ Tige de blocage T40011

Courroie crantée : dépose

• ● Moteur en place.

• ‒ Déposer le visco-ventilateur => page .
• ‒ Dévisser le corps du visco-ventilateur.
• ‒ Déposer la courroie trapézoïdale à nervures => page 13-6.
• ‒ Déposer le dispositif tendeur pour courroie trapézoïdale à nervures.

• ‒ → Dévisser la poulie de la courroie trapézoïdale à nervures de la pompe à ailettes -flèches- ; à cet effet, faire contre-appui à l'aide d'une clé à ergots 3212.

• ‒ → Déposer les caches du couvre-culasse situés à gauche et à droite-flèches-.
• ‒ Déposer la protection de courroie crantée côté gauche et droit.

• ‒ Faire tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur et l'amener au repère de PMH du cylindre 1 en agissant sur la vis centrale du pignon de courroie crantée.
  • ‒ → L'encoche -B- se trouve en face du repère -A-

• ‒ Vérifier la position des arbres à cames :
  • ‒ → Les grands alésages -flèche- des plaques de fixation au niveau des pignons d'arbre à cames doivent se faire face vers l'intérieur
• ‒ Dans le cas contraire, faire tourner le vilebrequin d'un tour supplémentaire.

• ‒ → Déposer l'insonorisant -flèches-.

• ‒ Dévisser l'obturateur du repère de PMH au niveau du bloc-cylindres.

Nota :

Un alésage de PMH se trouve dans le vilebrequin exactement derrière l'obturateur (palpable).

• ‒ → Visser la vis de fixation 3242 dans l'alésage de l'obturateur préalablement déposé et la bloquer.
• ‒ Déposer l'amortisseur de vibrations => page 13-10.

• ‒ → Dévisser la protection inférieure de courroie crantée ainsi que le galet d'inversion de la courroie trapézoïdale à nervures -flèches-.

• ‒ → Desserrer les vis des deux pignons d'arbre à cames en faisant contre-appui à l'aide de l'outil 3036.

Nota :

Les vis restent en place sans être serrées.

• ‒ → Extraire hors du cône les pignons d'arbre à cames côté gauche et droit au moyen de l'outil spécial T40001 avec griffes T40001/2.

Nota :

• ◆ Avant de déposer la courroie crantée, il importe de repérer son sens de rotation à l'aide d'une craie ou d'un crayon feutre. Une inversion du sens de rotation peut entraîner la destruction d'une courroie ayant déjà servi.
• ◆ L'élément de serrage de la courroie crantée est amorti à l'huile et ne peut être comprimé que lentement en exerçant une pression uniforme.

• ‒ → Tourner le galet-tendeur de courroie crantée -1- vers la droite dans le sens de la flèche au moyen d'une clé mâle coudée pour vis six pans creux de 8 mm jusqu'à ce que le levier de serrage -2- ait comprimé l'élément de serrage -3- de telle sorte que le piston de pression puisse être bloqué au moyen de l'outil spécial T40011.
• ‒ Retirer la courroie crantée.

Repose (calage de la distribution)

Nota :

• ◆ En tournant l'arbre à cames, le vilebrequin ne doit se trouver au PMH d'aucun cylindre. Risque d'endommagement des soupapes/têtes de piston.
• ◆ En cas de réparations nécessitant uniquement la dépose de la courroie crantée au niveau du pignon d'arbre à cames, le calage de la distribution doit être réalisé dans les conditions suivantes :

• ● Vilebrequin bloqué à l'aide de la vis de fixation 3242.
• ● Pignons d'arbre à came desserrés.
• ● Pignons d'arbre à cames côté droit et gauche montés avec plaques de fixation, rondelles et vis.

• ‒ Visser les deux pignons d'arbre à cames de telle sorte qu'ils puissent encore se déplacer, sans toutefois basculer.

• ‒ → Mettre en place la courroie crantée sur tous les pignons, puis en dernier lieu sur le galet-tendeur, en procédant comme indiqué sur la figure ci-contre.

• ‒ → Mettre en place le dispositif de fixation d'arbre à cames 3391 dans les plaques de fixation des deux arbres à cames.

• ‒ → Tourner le galet-tendeur de courroie crantée -1- vers la droite dans le sens de la flèche au moyen d'une clé mâle coudée pour six pans creux de 8 mm jusqu'à ce qu'il soit possible d'extraire la tige de blocage T40011.
• ‒ Avant le premier lancement du moteur, précontraindre le galet-tendeur de la manière suivante :
  • ‒ Placer la clé dynamométrique sur le six pans creux du galet-tendeur.
  • ‒ Serrer le galet-tendeur à 15 Nm en le tournant dans le sens correspondant. Le galet-tendeur est ainsi précontraint.

• ‒ Serrer les pignons d'arbre à cames à 30 Nm.
• ‒ Retirer le dispositif de fixation d'arbre à cames 3391.
• ‒ Procéder au serrage définitif des pignons d'arbre à cames (55 Nm). Faire contre-appui à l'aide de l'outil 3036.
• ‒ Reposer l'amortisseur de vibrations => page 13-10.
• ‒ Retirer la vis de fixation 3242.
• ‒ Visser l'obturateur du repère de PMH dans le bloc-cylindres en utilisant un joint torique neuf.
• ‒ Reposer la courroie trapézoïdale à nervures => page 13-8.
• ‒ Reposer le visco-ventilateur => page .

Couples de serrage