Nota :

• ◆ Pour faire l'appoint, utiliser uniquement du fluide ATF portant la désignation "G 052 162 A." (couleur : incolore-jaune). L'utilisation d'additifs n'est pas autorisée !
• ◆ S'il n'y a pas d'ATF dans la boîte de vitesses, ne pas démarrer le moteur et ne pas remorquer le véhicule !
• ◆ La température d'ATF ne doit pas excéder 35 °C au début de l'appoint.
• ◆ Tenir compte des directives s'appliquant à la mise au rebut !

Outils spéciaux, appareils de contrôle et auxiliaires nécessaires

• ◆ Bac collecteur V.A.G 1306
• ◆ Aspirateur d'huile V.A.G 1358 A avec sonde d'aspiration d'huile V.A.G 1358 A/1 (uniquement BV automatique 097)
• ◆ Lecteur de défauts V.A.G 1551 avec câble de diagnostic V.A.G 1551/1
• ◆ Système de remplissage V.A.G 1924 et lunettes de protection
  (sauf BV automatique 097)

Boîte de vitesses automatique 097

ATF : vidange

• ‒ Aspirer l'ATF au moyen de l'aspirateur V.A.G 1358 A et de la sonde 1358 A/1.

ou bien

• ‒ Soulever le véhicule.
• ‒ Placer le bac collecteur V.A.G 1306 sous la boîte de vitesses.

• ‒ → Desserrer l'écrou-raccord inférieur du tube de remplissage d'ATF -5- et retirer le tube de remplissage du carter d'huile.
• ‒ Laisser s'écouler l'ATF.
• ‒ Revisser le tube de remplissage d'ATF (80 Nm).

ATF : appoint

• ‒ Verser d'abord 3,0 l d'ATF dans la BV en plaçant un entonnoir sur le tube de remplissage.
• ‒ Amener le levier sélecteur en position "P".
• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.
• ‒ La pédale de frein étant enfoncée et le moteur tournant au ralenti, engager successivement les différentes vitesses, chacun d'elles devant rester engagé pendant 2 à 3 secondes.
• ‒ Amener le levier sélecteur en position "P".
• ‒ Retirer la jauge d'ATF et l'essuyer avec un chiffon non pelucheux.
• ‒ Repousser la jauge d'ATF jusqu'en butée du tube de remplissage et la retirer de nouveau.

• ‒ Lire le niveau d'ATF sur la jauge.
  • ‒ → A froid, le niveau d'ATF doit atteindre le repère 20 °C.
• ‒ Couper le contact.

Niveau d'ATF : contrôle

Conditions préalables au contrôle :

• ● La BV ne doit pas être en fonctionnement de secours, température d'ATF entre 50 et 70 °C.
• ● Le véhicule doit être à l'horizontale.
• ● Levier sélecteur sur "P"
• ● Le climatiseur et le chauffage sont mis hors circuit.

• ‒ Raccorder le V.A.G 1551 => page 23.
• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.
• ‒ Appuyer sur la touche 1 pour sélectionner la fonction "Transmission rapide des données".
• ‒ Entrer "02", correspondant à l'adresse "Electronique de boîte de vitesses" et valider avec la touche Q.
• ‒ Poursuivre le défilement du programme avec la touche ⇒.
• ‒ Entrer le code "08" pour sélectionner la fonction "Lire le bloc de valeurs de mesure" et valider l'entrée avec la touche Q.

• ‒ Entrer "005" correspondant au groupe d'affichage "005" et valider l'entrée en appuyant sur la touche Q.

• ‒ Relever la température d'ATF dans la zone d'affichage 1.
• ‒ Lorsque l'ATF atteint 50 °C env., retirer la jauge et l'essuyer avec un chiffon non pelucheux.
• ‒ Repousser la jauge d'ATF jusqu'en butée du tube de remplissage et la retirer de nouveau.
• ‒ Lire le niveau d'ATF sur la jauge.

• ● → Si le niveau d'ATF se situe entre les repères Min. et Max., à une température de 50 à 70 °C, le niveau d'ATF est correct.

Nota :

• ◆ La mesure de l'ATF doit être terminée avant que la température de l'ATF atteigne 70 °C. Si nécessaire, laisser le liquide refroidir.
• ◆ Les repères sur la jauge d'ATF se réfèrent à une température d'ATF de 60 °C.

• ● Si le niveau d'ATF est trop bas :

• ‒ Faire l'appoint d'ATF avec un entonnoir propre.

Nota :

Pour faire l'appoint, utiliser uniquement du fluide ATF portant la désignation "G 052 162 A." (couleur : incolore-jaune). L'utilisation d'additifs n'est pas autorisée !

• ‒ A moteur tournant et à l'arrêt, engager successivement toutes les vitesses.
• ‒ Contrôler de nouveau le niveau d'ATF à la température de contrôle.

• ● Si le niveau d'ATF est trop élevé :

• ‒ Aspirer l'excédent d'ATF au moyen de l'aspirateur V.A.G 1358 A et de la sonde 1358 A/1.
• ‒ Contrôler de nouveau le niveau d'ATF à la température de contrôle.

Boîte de vitesses automatique 01K, Traction avant,

01F Transmission intégrale > 1994

ATF : vidange

• ‒ Soulever le véhicule.
• ‒ Placer le bac collecteur V.A.G 1306 sous la boîte de vitesses.
• ‒ → Ouvrir la vis de purge d'ATF -1-.
• ‒ Laisser s'écouler l'ATF.

ATF : appoint

• ‒ Mettre en place et serrer la vis de purge d'ATF avec une bague-joint neuve.

• ‒ → Retirer le capuchon d'obturation -flèche- du tube de remplissage d'ATF.
• ‒ Verser d'abord 2,7 l d'ATF dans la BV en plaçant un entonnoir sur le tube de remplissage.
• ‒ Amener le levier sélecteur en position "P".
• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.
• ‒ La pédale de frein étant enfoncée et le moteur tournant au ralenti, engager successivement les différentes vitesses, chacun d'elles devant rester engagé pendant 2 à 3 secondes.

• ‒ Amener le levier sélecteur en position "P".

• ‒ Mesurer le niveau d'ATF à l'aide d'une jauge d'ATF.
• ‒ → Sur les véhicules suivants, utiliser une jauge d'huile portant la désignation "02" pour le contrôle du niveau d'ATF :
  • ‒ Tous les véhicules avec moteur V6
  • ‒ Audi S4 jusqu'au nº d'ident. du véhicule 4A RN 033 426
    (> env. 11/93)

Nota :

Les véhicules, pour lesquels la jauge "02" doit être utilisée, portent également le repère "02" sur le tube de remplissage d'ATF -flèche-.

• ‒ → Sur les véhicules suivants, utiliser une jauge d'huile portant la désignation "03" pour le contrôle du niveau d'ATF :
  • ‒ Tous les véhicules avec moteur TDI 5 cyl.
  • ‒ Audi S4 à partir du nº d'ident. du véhicule 4A RN 033 427 (env. 11/93 >)

Nota :

Les véhicules, pour lesquels la jauge "03" doit être utilisée, portent également le repère "03" sur le tube de remplissage d'ATF -flèche-.

• ‒ Pour essuyer la jauge d'ATF, utiliser un chiffon non pelucheux.
• ‒ Repousser la jauge d'ATF jusqu'en butée du tube de remplissage et la retirer de nouveau.
• ‒ Lire le niveau d'ATF sur la jauge.

• ‒ → A froid, le niveau d'ATF doit atteindre le repère 20 °C.
• Couper le contact.

Niveau d'ATF : contrôle

Conditions préalables au contrôle :

• ● La BV ne doit pas être en fonctionnement de secours, température d'ATF entre 50 et 70 °C.
• ● Le véhicule doit être à l'horizontale.
• ● Levier sélecteur sur "P"
• ● Le climatiseur et le chauffage sont mis hors circuit.

• ‒ Raccorder le V.A.G 1551 => page 23.
• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.
• ‒ Appuyer sur la touche 1 pour sélectionner la fonction "Transmission rapide des données".
• ‒ Entrer "02", correspondant à l'adresse "Electronique de boîte de vitesses" et valider avec la touche Q.

• ‒ Contrôler l'identification de l'appareil de commande

Identification de l'appareil de commande avec "01D" :

• ‒ Poursuivre le défilement du programme avec la touche ⇒.
• ‒ Entrer le code "08" pour sélectionner la fonction "Lire le bloc de valeurs de mesure" et valider l'entrée avec la touche Q.

• ‒ Entrer le code "000", pour sélectionner le "numéro de groupe d'affichage 000" et valider l'entrée avec la touche Q.

• ‒ Relever la température de l'ATF dans la zone d'affichage 1.

Nota :

• ◆ En retirant 50 à la valeur affichée, on obtient la température de l'ATF en °C.
• ◆ L'affichage ne devient précis qu'à partir de 40 °C.

Identification de l'appareil de commande avec "01F" ou "01K" :

• ‒ Poursuivre le défilement du programme avec la touche ⇒.
• ‒ Entrer le code "08" pour sélectionner la fonction "Lire le bloc de valeurs de mesure" et valider l'entrée avec la touche Q.

• ‒ Entrer le code "004", pour sélectionner le "numéro de groupe d'affichage 004" et valider l'entrée avec la touche Q.

• ‒ Relever la température de l'ATF dans la zone d'affichage 4.

Tous les modèles :

• ‒ Lorsque l'ATF atteint 70 °C env., retirer la jauge et l'essuyer avec un chiffon non pelucheux.
• ‒ Repousser la jauge d'ATF jusqu'en butée du tube de remplissage et la retirer de nouveau.
• ‒ Lire le niveau d'ATF sur la jauge.

• ● → Si le niveau d'ATF se situe entre les repères Min. et Max., à une température de 70 à 90 °C, le niveau d'ATF est correct.

Nota :

• ◆ La mesure de l'ATF doit être terminée avant que la température de l'ATF atteigne 90 °C. Si nécessaire, laisser le liquide refroidir.
• ◆ Les repères MIN/MAX sur la jauge d'ATF se réfèrent à une température d'ATF de 80° ± 10 °C, c'est-à-dire que le niveau d'ATF doit se trouver entre les repères "MIN" et "MAX" lorsque la température de l'ATF se situe dans cette plage de température.

• ● Si le niveau d'ATF est trop bas :

• ‒ Faire l'appoint d'ATF avec un entonnoir propre.

Nota :

Pour faire l'appoint, utiliser uniquement du fluide ATF portant la désignation "G 052 162 A." (couleur : incolore-jaune). L'utilisation d'additifs n'est pas autorisée !

• ‒ A moteur tournant et à l'arrêt, engager successivement toutes les vitesses.
• ‒ Contrôler de nouveau le niveau d'ATF à la température de contrôle.

• ● Si le niveau d'ATF est trop élevé :

• ‒ Aspirer l'excédent d'ATF au moyen de l'aspirateur V.A.G 1358 A et de la sonde 1358 A/1.
• ‒ Contrôler de nouveau le niveau d'ATF à la température de contrôle.

Boîte de vitesses automatique 01K, traction avant,

01F Transmission intégrale 1995 >

ATF : vidange

• ‒ → Accrocher le réservoir V.A.G 1924 rempli d'ATF aussi haut que possible sur le véhicule (p. ex. sur la grille de calandre).
• ‒ Soulever le véhicule.
• ‒ Placer le bac collecteur V.A.G 1306 sous la boîte de vitesses.

• ‒ → Ouvrir la vis de purge d'ATF -flèche 2-.
• ‒ Laisser s'écouler l'ATF.

ATF : appoint

• ‒ Ouvrir la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-.
• ‒ Mettre en place et serrer la vis de purge d'ATF avec une bague-joint neuve.

• ‒ → Ajouter de l'ATF jusqu'au bord inférieur de l'ouverture de remplissage avec V.A.G 1924.
• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.

• ‒ Sur moteur tournant, faire de nouveau l'appoint d'ATF jusqu'au bord inférieur de l'ouverture de remplissage.

• ‒ → Fendre la bague-joint -flèche- de la vis de remplissage d'ATF avec une pince coupante latérale et la remplacer.
• ‒ Serrer la vis de remplissage d'ATF à la main.
• ‒ La pédale de frein étant enfoncée et le moteur tournant au ralenti, engager successivement les différentes vitesses, chacun d'elles devant rester engagé pendant 2 à 3 secondes.
• ‒ Couper le contact.

Niveau d'ATF : contrôle

Conditions préalables au contrôle :

• ● La BV ne doit pas être en fonctionnement de secours, température d'ATF ne dépassant pas 30 °C.
• ● Le véhicule doit être à l'horizontale.
• ● Levier sélecteur sur "P"
• ● Le climatiseur et le chauffage sont mis hors circuit.

• ‒ Raccorder le V.A.G 1551 => page 23.
• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.
• ‒ Appuyer sur la touche 1 pour sélectionner la fonction "Transmission rapide des données".
• ‒ Entrer "02", correspondant à l'adresse "Electronique de boîte de vitesses" et valider avec la touche Q.
• ‒ Poursuivre le défilement du programme avec la touche ⇒.
• ‒ Entrer le code "08" pour sélectionner la fonction "Lire le bloc de valeurs de mesure" et valider l'entrée avec la touche Q.

• ‒ Entrer "004" correspondant au groupe d'affichage "004" et valider l'entrée en appuyant sur la touche Q.

• ‒ Relever la température d'ATF dans la zone d'affichage 1 ou 4.

Nota :

La température de l'ATF ne doit pas dépasser 30 °C env.

• ‒ → Ouvrir la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-.

• ‒ Le niveau d'ATF est correct si, à une température d'ATF comprise entre 35 et 40 °C 1), un peu d'ATF s'écoule au niveau de la vis de contrôle (en raison de la hausse du niveau du fluide lors de l'échauffement).

1)Pour les pays chauds 50 °C

• ● Si de l'ATF s'écoule de la vis de remplissage d'ATF, le niveau d'ATF est correct.

• ‒ Serrer la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-. Le contrôle de l'ATF est ainsi terminé.

ATF : appoint

• ● Si l'ATF ne s'écoule pas par l'orifice au cours du contrôle, faire l'appoint d'ATF :

• ‒ → Ajouter de l'ATF jusqu'au bord inférieur de l'ouverture de remplissage avec V.A.G 1924.

Nota :

Pour faire l'appoint, utiliser uniquement du fluide ATF portant la désignation "G 052 162 A." (couleur : incolore-jaune). L'utilisation d'additifs n'est pas autorisée !

• ‒ → Serrer la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-. Le contrôle de l'ATF est ainsi terminé.

BV automatique 018 Transmission intégrale

ATF : vidange

• ‒ → Accrocher le réservoir V.A.G 1924 rempli d'ATF aussi haut que possible sur le véhicule (p. ex. sur la grille de calandre).
• ‒ Soulever le véhicule.
• ‒ Placer le bac collecteur V.A.G 1306 sous la boîte de vitesses.

• ‒ → Ouvrir la vis de purge d'ATF -flèche 2-.
• ‒ Laisser s'écouler l'ATF.

ATF : appoint

• ‒ Ouvrir la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-.
• ‒ Mettre en place et serrer la vis de purge d'ATF avec une bague-joint neuve.

• ‒ → Ajouter de l'ATF jusqu'au bord inférieur de l'ouverture de remplissage avec V.A.G 1924.
• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.

• ‒ Sur moteur tournant, faire de nouveau l'appoint d'ATF jusqu'au bord inférieur de l'ouverture de remplissage.

• ‒ → Fendre la bague-joint -flèche- de la vis de remplissage d'ATF avec une pince coupante latérale et la remplacer.
• ‒ Serrer la vis de remplissage d'ATF à la main.
• ‒ La pédale de frein étant enfoncée et le moteur tournant au ralenti, engager successivement les différentes vitesses, chacun d'elles devant rester engagé pendant 2 à 3 secondes.
• ‒ Couper le contact.

Niveau d'ATF : contrôle

Conditions préalables au contrôle :

• ● La BV ne doit pas être en fonctionnement de secours, température d'ATF ne dépassant pas 30 °C.
• ● Le véhicule doit être à l'horizontale.
• ● Levier sélecteur sur "P"
• ● Le climatiseur et le chauffage sont mis hors circuit.

• ‒ Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.

Nota :

La température de l'ATF ne doit pas dépasser 30 °C env. - le carter d'huile de la BV est un peu chaud au toucher.

• ‒ → Ouvrir la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-.

• ‒ Le niveau d'ATF est correct si, à une température d'ATF comprise entre 35 et 40 °C 1), un peu d'ATF s'écoule au niveau de la vis de contrôle (en raison de la hausse du niveau du fluide lors de l'échauffement).

1)Pour les pays chauds 50 °C

• ● Si de l'ATF s'écoule de la vis de remplissage d'ATF, le niveau d'ATF est correct.

• ‒ → Serrer la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-. Le contrôle de l'ATF est ainsi terminé.

ATF : appoint

• ● Si l'ATF ne s'écoule pas par l'orifice au cours du contrôle, (sauf l'ATF dans le tube de trop-plein), faire l'appoint d'ATF :

• ‒ → Ajouter de l'ATF jusqu'au bord inférieur de l'ouverture de remplissage avec V.A.G 1924.

Nota :

Pour faire l'appoint, utiliser uniquement du fluide ATF portant la désignation "G 052 162 A." (couleur : incolore-jaune). L'utilisation d'additifs n'est pas autorisée !

• ‒ → Serrer la vis de remplissage d'ATF -flèche 1-. Le contrôle de l'ATF est ainsi terminé.